TECHNIEK

Copyright 2010 Alfa Romeo Giulietta Register Nederland alle rechten voorbehouden

Wisselstroomdynamo In vorige ARG - Reports heb ik al het één en ander geschreven over gelijkstroomdynamo's. Vooral over de pech (2x) met een Lucas Dynamo. Het is me nu gelukt om een ander achterschild te vinden waar een kogellager inpast, in plaats van een bronzen busje, zoals in het origineel zit. Het vergt wel enige aanpassingen, maar is te doen; ankertop afdraaien voor passing van het lagertje en dan de montagehoek veranderen van het achterschild. En voor wie interesse heeft? Even bellen. Wisselstroomdynamo! Na de Bosch gelijkstroomdynamo gereviseerd en wel op de Spider gemonteerd te hebben, ook een nieuwe spanningsregelaar van Chinese afkomst gemonteerd. Na twee weken moest nummer twee alweer gemonteerd worden en ook die gaf snel de geest. De inferieure kwaliteit van dit spul is voor mij de reden geweest nu toch werk te maken van een wisselstroomdynamo. Dat is boven verwachting gelukt! Met een gelijkstroomdynamo gewapend naar de sloop gegaan. Ter plaatse een vergelijkingsonderzoek gedaan, voor wat betreft grootte en stand van de montagesteun. Het is dus een Denso dynamo van 40 AH geworden van een Daihatsu Cuore. Mooi klein, er waren minimale veranderen nodig en zeeeeeer betrouwbaar. (ook stationair laadt hij aI goed bij, dus bijna het dubbele vermogen). Het is goed mogelijk zo'n dynamo op de sloop te halen, de onderste bevestiging past goed, alleen zijn er een paar vulringen nodig om de V-snaar in lijn te krijgen. Verder moet er een nieuwe beugel gemaakt worden aan de bovenzijde. Een andere V-snaar en de bedrading aanpassen en omdat er in de dynamo een spanningsregelaar zit, vervalt dit deel. Plaats hiervoor een bedradingdoosje tegen het binnenscherm en trek een draad naar de zekeringkast voor aansluiting via het contactslot. Er blijft één draad over voor het Iampje en een dikke draad naar de accu. En voor wie er niet uitkomt? Bellen. Rob Dolfin