Techniek_olielekkage

Olielekkage Giulietta's van voor naar achter

MOTOR
1.Wat vaak lekt is de voorste krukaskeerring. De olie
slingert rond door de poelie, tegen het motorblok. De
rubberkeerring wordt hard en sluit niet meer goed af op het
loopvlak van de krukaspoelie.
Remedie: Monteer nieuwe keerring. Controleer wel of er
niet een inloopspoor in de poelie zit.
Eventueel de poelie vervangen of de keerring iets minder
diep monteren.

Voor de rest valt het wel mee, af en toe wil de hoofdremcilinder wel eens nat zijn en ook het stuurhuis kan soms wel eens
lekken maar dat komt weinig voor. Bedenk wel, dat het een auto is uit de jaren 50-60 en de passing nog niet het niveau had
van nu, dus hier en daar een druppel olie aan de onderzijde is geen ramp. Verder lusten ze wet een slokje, gemiddeld tot 1
liter per 1.000 kilometer. Ze zijn voor de rest weer heel zuinig met benzine, want een goed afgestelde Giulietta loopt zo
maar 1 op 14-15.
Daar moeten de huidige motoren goed hun best voor doen.
Rob Dolfin

12.Ook de keerringen bij de wiellagers in de
achteras willen soms nog wet eens lekken.
Je ziet een oliespoortje aan de buitenzijde
van de ankerplaat van de achteras.
Remedie: Keerring vervangen, gelijk maar
het wiellager controleren op speling en goed
naar de wielremcilinder kijken of die niet
lekt.

ACHTERAS
11. Achteras. De keerring lekt wel eens
Remedie: Nieuwe keerring, wel flens en
tussenas aftekenen voor dezelfde plek.

10. De achterste bak keerring lekt, ofwel de olie
Ioopt uit gescheurde rubber pookhoes bovenaan.
Eerst kijken waar olie vandaan komt. Wat ook
nog wet eens lekt zijn de lange bouten, die dwars
door de bak gaan om de twee hetften samen te
voegen. Remedie: Alleen moer + plaat
losschroeven van de lange bouten, droog maken,
wat vloeibare pakking ertussen, weer
vastschroeven en eventueel keerring vervangen.

Versnellingsbak
9. Voorste priesaskeerring geeft een oliespoor uit
het koppelingshuis. (Schone olie is bakolie,
zwartige olie is motorolie. Denk aan de
motorkeerring). Eerst alles reinigen met
remmenreiniger, dan na een flinke nt nog eens
kijken. Eventueel bak demonteren.
Remedie: Koppelinghuis demonteren en keerring
vervangen.

8.Dan weer zo'n lastige: achterste krukaskering. Ja, die
vervang je niet zo maar even. De bak moet eruit! Eerst
controleren of het de kering wel is en niet b.v. de carterpan.
Met een bus remmenreiniger alles goed schoonspuiten,
droogblazen, dan de motor laten draaien of een ritje rijden, ą
half uur. Daarna zoeken naar begin van het oliespoor, tussen
vliegwiel en motorblok. Ook controleren naar rubberstaafjes
bij achterste lagerkap.
Remedie: Nieuwe keerring, eerst controleren of
carterventilatie werkt, met oog op overdruk in carter, dus bak
en vliegwiel demonteren.

7.Carterpanpakking: Heeft u een stalen pan, dan
blijft dat lekken (te grote afstand tussen boutjes of
te zwakke rand van pan). De meesten hebben een
Iichtmetalen pan, maar vaak is de pakking oud of
verhard.
Remedie: Pan demonteren, alles goed
schoonmaken, nieuwe pakking liefst met Loctide.
Vloeibare pakking monteren en de boutjes
gelijkmatig aandraaien.

6.Koppakking, de rubber O-ringetjes in de
koppakking worden hard en daardoor perst de olie er
tussen kop en blok uit. (er staat 2/5 bar oliedruk op)
Meestal is het degene links achter, onder het
uitlaatspruitstuk boven het aftapkraantje. Het geeft
een spoor van olie tot op de carterpan en wordt dan
door de rijwind over onderzijde van de bak geblazen.
Remedie: Kop eraf, pakkingen vervangen. Let op, er
zijn diverse diktes O-ringen! Het is zinvol om een hol
stiftje in het oliekanaal te plaatsen, zodat het
ringetje niet dubbelvouwt.

4.Kleppendekselpakking en afdichtringen
kleppendeksel bouten. Remedie: Nieuwe
pakkingen monteren, liefst met een weinig
vloeibare pakking. Vergeet ook de twee
halvemaan rubbertjes niet, die worden ook
hard. Na enige tijd de bouten natrekken.

2.Benzinepomp wil nog wel eens lekken op het
asje, (twee gaatjes aan buitenkant) of de
pakkingen lekken. Benzinelekkage komt ook
voor, het membraam is dan lek. Remedie:
Pakkingen vervangen, monteren met vloeibare
pakking. Een kloddertje vet aan de binnenzijde
bij asjes (niet overdrijven!). Lekt er benzine, dan
pomp vervangen.